模板内页banner
您当前的位置 : 首 页 >> 新闻中心 >> 行业新闻

热门关键词Keywords

联系我们Contact Us

企业名称:润晟(苏州)新能源科技有限公司

联系人:许总

电话:0512-65225620

手机:15601555566

邮箱:xbcc@szrunsheng.com

地址:苏州市吴中区七子路12号

【小豹充充】怎么区分“快充”和“慢充”?

2024-04-09


总有网友在后台问小豹:

到底怎么区分“快充”和“慢充”?

有网友说:“充电接口九个孔的就是快充”

也有网友说:“充电功率大的就是快充”

还有网友说:“装在公共场站的就是快充”

那么,真的如网友说的这样吗?

今天小豹就和大家好好唠唠

关于“快慢充”的那些事~


01
 接口:七孔VS九孔 


充电,即将电网中的电充入动力电池的过程。但由于电网中的电为交流电,动力电池使用的是直流电。因此,我们新能源汽车一般有两个充电接口,一个是七孔,一个是九孔,分别对应了交流充电与直流充电。


图片


▲交流充电桩充电过程,图片来源:网络


交流充电桩的工作原理是通过车载充电机,将大电网的交流电转换为直流电后,给动力电池进行充电。直流充电桩则是通过自身内置的电源模块,将大电网的交流电转化为直流电,再给动力电池进行充电。


图片


▲直流充电桩充电过程,图片来源:网络


02
  交流充电桩≠“慢充” 


一般来说,充电功率越高,车载充电机/电源模块的的体积就会越大,车内空间就会越小,车辆成本也会更高。因此,车企一般会选择7kW的车载充电机,对交流充电桩的功率需求也就无需过大,而交流充电桩也就自然而然就成了“慢充”的代名词,但这并不意味着两者可以直接划等号。


图片.jpg


交直流充电桩并不能作为区分“快慢充”的依据,具体还得根据其实际的充电接口与充电桩的功率来进行区分。


03
  “充电圈” 


当然,还会有网友说:“装在公共场站的就是快充”,其实也不尽然。的确,近年来,随着大家对充电速度的追求,新建的公共场站不断向大功率直流桩转变,交流充电桩逐渐淡出视野,这也就造成了公共场站多为“快充”的现象。


直流.png


那么,公共场站就没有小功率的充电桩了嘛?并非如此,小豹充充始终认为:


①对于工厂、园区、住宅等充电场景来说,车主一般会长时间停留,出于节约电容等考虑,一般以8小时内充满为目标,所以充电桩功率一般在7kW-60kW之间;

②对于商超、景区、公共服务机构等充电场景而言,大多数人停留的时间会在2小时左右,因此配备120-180kW的充电桩会更适合;

③而在交通枢纽、公路干线等充电场景,充电速度越快越好,因此,360kW/480kW大功率充电桩则是更好的选择。


这并非没有依据,而是小豹充充基于自身多年来在充电运营领域的实践,所归纳总结出的“充电圈理论。


END


看到这里,屏幕前的你

知道如何区分“快慢充”了嘛

其实就满足补能需求而言

所谓的“快充”和“慢充”并无差别

只需按照自身实际情况

遵循“浅充浅放”的原则

选择适合的充电方式即可

大家平时充电过程中还有哪些问题

欢迎在评论区下方留言哦~


标签

最近浏览:

相关产品

相关新闻