为什么说新能源重卡的风口来了？

2025年，中国新能源重卡市场迎来历史性拐点，销量同比暴增160%，渗透率突破20%，标志着行业从政策驱动正式转向市场化爆发。无论是短期政策红利，还是长期经济性优势，新能源重卡都已站在风口之上。

1. 政策端：强制替代+碳约束，推动行业爆发

“双碳”目标倒逼：钢铁、港口等高耗能行业被要求2025年清洁运输比例达50%（部分企业已提前达标）。

多地柴油车禁行：北上广深等50+城市核心区域禁止燃油重卡通行，新能源路权优势显著。

碳交易加持：新能源重卡每辆车年均可产生2-3吨碳资产（价值2000-5000元），进一步降低TCO（全生命周期成本）。

2. 技术端：充电、换电、氢能三线突破

3. 经济性拐点：TCO全面碾压柴油

3年省60万+：在年运营10万公里场景，电动重卡总成本比柴油车低30%-40%。

单季度销量破5万辆，渗透率超20%（2024年同期仅8%-10%）。

区域分布：河北（钢铁/港口）、广东（渣土车）、江苏（物流）贡献60%销量。

品牌格局：

三一重工（换电市占率30%+）

比亚迪（纯电+超充，深圳渣土车市占率60%）

徐工集团（氢能重卡领先）

1. 短期（2025-2027年）：政策红利+技术迭代驱动高增长

2025年销量或破25万辆（渗透率30%+），主要增长来自：

钢铁/港口等场景新能源化率超70%

氢能重卡在示范城市规模化（成渝氢走廊等）

2. 长期（2030年后）：市场化竞争定格局

充电模式：预计占70%份额（超充网络完善+固态电池量产）。

换电模式：坚守高频短倒场景（占比20%）。

氢能重卡：若绿氢成本降至20元/kg，或成长途干线主流。

新能源重卡不仅是风口，更是长期趋势

短期看，政策强制替代+经济性优势推动行业爆发；长期看，技术迭代将决定最终市场格局。新能源重卡的风口不是短期炒作，而是能源革命在商用车领域的必然结果。未来5年，行业将经历洗牌，但替代燃油重卡的大势已不可逆转。